<2-5-1>	아산만(평택~아산~천안) 순환철도 건설

❶ 공약 이행도

이 행 도 ※ 24. 12. 31. 기준						’24. 12월까지 목표달성여부
완 료	이행후 계속추진	정상추진	일부추진	보류	기타
○						○

❷ 사업별 추진계획 및 추진실적

구분	단위사업	임기전	임기중(2022~2026)					임기후
			2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
추진계획	아산만 순환철도		사전타당성조사 용역 착수	사전타당성조사 시행	관계기관협의 및 국가철도망 구축계획 반영 건의	제5차 국가철도망 구축계획 확정·고시	국토부 사전타당성조사 추진	예비타당성조사 등 사업 추진
추진실적			사전타당성조사 용역 착수(12월)	대안노선 사전타당성용역 포함 분석 추진	아산만 순환철도 개통

❸ 예산확보 및 집행내역 총괄

(단위 : 백만원)

구분		계	국비	도비	시군비	민자	자담	기타
22년	확보	300	0	300	0	0	0	0
	집행	145.5	0	145.5	0	0	0	0
23년	확보	0	0	0	0	0	0	0
	집행	0	0	0	0	0	0	0
24년	확보	0	0	0	0	0	0	0
	집행	0	0	0	0	0	0	0

❹ 공약별 입법현황 : 해당없음

❺ 공약사업 세부 추진성과

□ 사업개요

○ 사업기간 : 2022 ~ 2035년

○ 사 업 비 : 961,800백만원 (국비 961,800)

○ 사업내용 : 순환철도 103.7㎞ (신설 12㎞, 기존 91.7㎞)

○ 중장기계획 반영 여부 : 미반영

- 제5차 국가철도망 구축계획(‘26~’35) ‘신규사업’ 반영 필요

□ 주요 추진실적

○ ’22.  1. : 충남 미래사업 ’천안~아산~평택 순환철도 발굴‘

○ ’22.  7. 11. : 경기도 방문 협의 (사업 협력 동의)

○ ’22.  9. 29. : 베이밸리 메가시티 건설 업무협약 체결(충남도&경기도)

○ ’22. 10.  6. : 국가철도망 구축계획 반영 등 조기 추진 건의(도→국토부 )

○ ’22. 11. 10. : 민관합동추진단 국토해양분과 회의 개최【14명(민9, 관5)】

○ ’22. 12. 23. : 도 사전타당성조사 착수(~‘23.12.)

○ ’23.  7. : 제5차 국가철도망 구축계획(`26~`35) 수립 착수(국토부)

○ ’23. 12. : 사전타당성조사 최종보고 및 용역 완료

○ ’24.  2. : 제5차 국가철도망 구축계획(‘26~’35) 신규사업 건의(국토부)

○ ’24.  5. : 국회(강훈식 의원실) 방문, 국가계획 반영 지원 요청

○ ’24. 6. : 서해선 개통 계획 연계하여 기존선 활용 순환철도 재구상

○ ‘24. 7. ~ 9. : 순환철도 운행 방안 전문가 자문 및 정부에 역제안

○ ’24. 10. : 국토교통부 순환철도 운행 인가(10.21)

○ ’24. 11. : 서해선과 아산만 순환철도 동시 개통·운행(11.2.~)

□ 추진 성과

○ 정부에서 반대와 부정적 입장였음에도, 5개월(‘24.6.~10.) 간 끈질긴 협의를 통해 긍정적으로 전향시켜 순환철도 운행 인가*(‘24.10.21.) 획득

* 서해선(홍성-안중)～평택선(안중-평택)～경부선(평택-천안)～장항선(천안-홍성) 144.8km / 6회 운행 / 127분

○ 당초 5차 국가철도망계획(‘26~’35)에 반영하여 2035년까지 추진 예정이였으나, 추가예산 투입 없이 11년 앞당겨 개통

⇒ 지방 정부가 역제안하여 신설 운행하는 전국 최초 순환철도 완성, ‘힘쎈 충남’ 민선 8기 베이밸리 1호 공약 아산만 순환철도 조기 실현

도로철도항공과  철도물류팀   팀장 황선은   담당자 조민희 (☎2835)